Chladenie generátora dieselového prívesu: Prečo sa ťahané radiátory prehrievajú a zlyhávajú

Nájomný sklad vymenil v minulom roku jedenásť radiátorov na prípojných dieselových generátoroch s výkonom do 200 kVA. Dvaja mali prasknuté hlavičky. Ďalších deväť nikdy vôbec nezlyhalo: ich rebrá boli plné prachu a štrku na ceste, kým teplota chladiacej kvapaliny nepresiahla 10 až 12 stupňov nad limit panelu.

Generátor dieselového prívesu je súprava dieselového generátora namontovaná na podvozku ťahanom po ceste, normálne s výkonom od 20 kVA do 500 kVA, v ktorom sú motor, alternátor, chladič, ventilátor a ovládací panel zabalené tak, aby sa mohli pohybovať medzi miestami bez demontáže. Pohyb je to, čo oddeľuje chladiaci systém od stacionárneho šmyku: menej čistého vzduchu, viac vibrácií a tesnejšie puzdro.

Prečo ťahaný podvozok mení funkciu chladiča

Dieselový generátor namontovaný na prívese stráca chladiacu rezervu na troch miestach, ktorých sa stacionárny šmyk nikdy nedotkne: prerušené prúdenie vzduchu, vibrácie spôsobené vozovkou a prach ťahaný pozdĺž dráhy kolies ťažného vozidla.

Prúdenie vzduchu je prvá a najväčšia strata. Pevná inštalácia nasáva vzduch z miestnosti, tlačí ho jedným smerom a už ho nikdy neuvidí. Ťažná súprava nasáva vzduch cez žalúzie krytu na bočnej strane prívesu a pri nízkej rýchlosti vetra sa časť horúceho vzduchu stáča späť do nasávania. Postih recirkulácie 5 až 10 °C na vstupe chladiča je normálny počas pokojného dňa a na väčšine ovládacích panelov zostáva neviditeľný.

Vibrácie sú na druhom mieste. Rám prívesu sa ohýba a krúti na nerovnom teréne a spoj medzi jadrom a hornou nádržou absorbuje toto zaťaženie. Jadro pevne priskrutkované namiesto izolovaného na gume praskne na rúrkovnici počas sezóny týždenných pohybov.

Čísla dimenzovania radiátorov, ktoré rozhodujú o konštrukcii

Dimenzujte chladič generátora prívesu v pevnom poradí: najprv odvádza teplo chladiacej kvapaliny, potom prúdenie na strane vzduchu, ako tretie je okolité rozpätie, fyzické uloženie ako posledné.

Všetko ostatné poháňa chladiaca záťaž. Dieselový motor premieňa zhruba tretinu svojej energie paliva na výkon kľukového hriadeľa a odmieta podobný podiel ako chladivo, takže súprava s výkonom 200 kW zvyčajne vyžaduje, aby chladič odobral 130 až 160 kW. Toto číslo, nie kVA na typovom štítku, určuje, akú veľkú základnú plochu musí príves niesť.

Vzduch je jediným médiom, ktoré odvádza teplo z rebier, takže 4000 m dlhé miesto opúšťa chladič s približne dvoma tretinami chladiaceho vzduchu, pre ktorý bol dimenzovaný na úrovni mora.

Prach, vibrácie a skutočné vzory porúch

Vonkajšie upchávanie rebier a únava zberača, nie vnútorná korózia, sú príčinou väčšiny výmen chladiča generátora prívesu.

Prach sa správa inak ako vodný kameň. 1 mm film prachu na mieste na strane vzduchu môže znížiť prenos tepla o 10 až 20 percent bez úniku kvapky chladiacej kvapaliny a na prívese sa tento film vytvára z vonkajšej strany jadra dovnútra, kde ho žiadny filter chladiacej kvapaliny nikdy nezachytí. Blato a soľný sprej to zhoršujú tým, že vrstvu nalepia na rebrá.

Pevný plán údržby chladiča udržuje vzduchovú stranu čistú a chladiacu kvapalinu v rámci špecifikácií, čo je miesto, kde sa získava alebo stráca väčšina životnosti.

návod na údržbu radiátorov

Radiátory generátorov v ťažobnom závode pre prašné prevádzky s vysokými vibráciami Prachom blokované rebrá môžu znehodnotiť generátory, takže tento rad využíva široké rebrá, vystužené nádrže a protiprachové povlaky na diaľkové chladenie bane. Zobraziť produkt →

Funkcia generátora diaľkového a off-gridového prívesu

Diaľkový chladič generátora prívesu je dimenzovaný na najhorší týždeň, nie na priemerný deň, pretože nadmorská výška, prach a dlhý servisný interval pristávajú na tom istom jadre.

Vzduch je pracovná tekutina. Vo výške 2 000 m sa v atmosfére nachádza asi 82 ​​percent vzdušnej hmoty nachádzajúcej sa na hladine mora a vo výške 4 000 m asi 67 percent. Ventilátor sa točí stále rovnakou rýchlosťou, no každý prechod jadrom odvádza menej tepla. Skombinujte to s miestom, kde sa umývanie vykonáva raz za mesiac namiesto raz za týždeň, a radiátor potrebuje voľnú kapacitu, kým vôbec opustí továreň.

Diaľkové generátorové radiátory pre flexibilné vonkajšie teplo Keď generátory sedia vo vnútri alebo v stiesnených priestoroch, vzdialené radiátory odmietajú teplo vonku, pričom bránia hluku a výfuku mimo miestnosti. Zobraziť produkt →

Nájomné flotily: Špecifikácie, ktoré prežijú každý pohyb

Nájomný vozový park by sa mal štandardizovať na jednej platforme chladiča na výkonovú triedu, a nie naháňať originálne číslo dielu každej jednotky.

Pracovná vlečná súprava sa premiestňuje 20 až 40-krát ročne. Každý pohyb predstavuje nový vibračný cyklus a nové zaťaženie prachom a chladiaci systém je viac zaťažený prepravou ako prevádzkovými hodinami. Prevádzkovatelia vozového parku, ktorí zhodujú radiátory podľa rozmerov jadra, priemeru ventilátora a polohy nasávania, môžu vymeniť servisnú jednotku medzi strojmi rôznych značiek v rovnakej výkonovej triede.

Prenájom generátorových radiátorov pre mobilné a prenajímané energetické flotily Časté premiestňovanie si vyžaduje jednoduchý servis a rýchlu výmenu v teréne, takže tieto vymeniteľné radiátory pomáhajú skrátiť prestoje medzi nasadením prenájmu. Zobraziť produkt →

Výmena chladiča generátora prívesu

Priraďte náhradný radiátor podľa merania a odvodu tepla, nie podľa štítku značky.

Kompatibilný chladič, ktorý sa hodí k rámu prívesu, zodpovedá krivke ventilátora a prekračuje prahovú hodnotu zníženia výkonu, prekoná pôvodnú súčiastku, ktorá bola špecifikovaná pre iné hodnotenie okolia. Vykonajte kontroly v tomto poradí.

1. Zaznamenajte si model motora, trvalé a pohotovostné hodnoty a veľkosť rámu alternátora; tieto nastavujú tepelnú záťaž, ktorú musí jadro niesť.
2. Zmerajte jadro na prívese: výšku, šírku a hĺbku, profil zberača, vstupný a výstupný otvor a polohu, plus priemer ventilátora, rotáciu a sklon lopatiek.
3. Potvrďte prietok chladiacej kvapaliny, nastavenie termostatu a hodnotenie uzáveru. Zmena viečka o 0,5 baru posunie bod varu približne o 10 až 13 °C.
4. Skontrolujte montážnu stopu a izolátory vibrácií. Jadro pevne priskrutkované k rámu prívesu v priebehu sezóny praskne v záhlaví.
5. Otestujte nové jadro tlakom na 1,5 baru, podržte ho desať minút a pred prvým spustením znova utiahnite skrutky ventilátora.

V prípade strojov, ktoré sú už v prevádzke, program výmeny chladiča pre koncového používateľa, ktorý funguje na základe meraní a nie čísel dielov, odstraňuje väčšinu rizika nesprávneho nasadenia.

program výmeny radiátorov pre koncového užívateľa

Často kladené otázky

Akú veľkosť chladiča potrebuje generátor dieselového prívesu?

Začnite odvádzaním tepla chladiacej kvapaliny na 0,6 až 0,8 kW na kW výkonu motora, potom pridajte 10 až 15 percent plochy jadra pre prúdenie vzduchu stratené žalúziami krytu a rámom prívesu. Motor s výkonom 200 kW zvyčajne odoberá chladiacej kvapaline 130 až 160 kW a jadro musí túto hodnotu odstrániť pri uvedenom konštrukčnom prostredí.

Ako často by sa mal čistiť chladič generátora prívesu?

Externe, pri každom sťahovaní na prašných miestach a minimálne každých 250 hodín v prenájme. Vzdialené a ťažobné jednotky majú často 500-hodinový cyklus, pretože prístup je obmedzený. Umývajte zo strany ventilátora smerom von pri nízkom tlaku a nikdy neohýbajte rebrá pomocou vysokotlakového prúdu.

Môže prípojný dieselový generátor fungovať spoľahlivo vo výške?

Áno, so zníženým hodnotením. Hmotnosť vzduchu vo výške 2 000 m je asi 82 ​​percent hladiny mora, takže chladič pri rovnakom ventilátore odoberá menej tepla a motor stráca aj spaľovací vzduch. Väčšina staviteľov znižuje 2 až 3 percentá na 300 m a špecifikuje 1,5 barový uzáver, takže bod varu chladiacej kvapaliny zostáva mimo rozsah termostatu.

Prečo sa generátor prívesu po ťahaní prehrieva?

Počas presunu sa zvyčajne zmenia tri veci: prach a blato zabalia rebrá, panely krytu alebo západky zostanú otvorené, takže horúci vzduch recirkuluje, a chladiaca kvapalina sa stratí cez uvoľnenú hadicu alebo odložený uzáver. Pred obviňovaním chladiča skontrolujte čelo rebra, cestu vzduchu a hladinu chladiacej kvapaliny.